 |
|
|
 |
|
|
|
 |
Timur Swift
Timur Swift
Thome Management pty
Singapore
Mønstret på i Japan den 26/10 1982 som overstyrmann,
ble ommønstret til Kaptein den 16/2 1983
Jeg mønstret av den 3/6 1983 i Panama.
Timur Swift ble overtatt fra Engelske eiere og var i svært dårlig forfatning.At jeg gikk foten igjennom dekk må være et av bevisene for mangel av stål i skroget.Innredningsmessig var båten sparsommelig med jernskott og lite isolasjon.Vi gikk hovedsakelig med kornprodukter med et par turer til Casablanca og vi var en tur opp på "the great Lakes",-helt til Duluth.Under Thome ble båten oppgradert og vedlikehodsmessig bedre,-men båten var sliten og stålet passet best som spiker.Slik ble det da også til slutt regner jeg med......dersom den fløt til det siste?
En historie fra ei reise mellom USA og Cassablanca begyner med en skikkelig storm i Atlanterhavet.En morgen kommer båtsmannen med beskjed om at han hadde hentet ned en svær fugel fra en av bompostene.Fuglen var helt utmattet og fikk egen lugar nede hos manskapet,-på dekksiden.
Fuglen hadde tynne lange bein og et skikkelig langt nebb på en lang hals.Det var liten kineserstørrelse på fuglen.Da vi ankom Cassablanca ble det gjort undersøkelser om hvor vi kunne levere fuglen , men ingen var villig til å ta i mot den.
Fuglen var heller ikke noe varmlands-individ og passet nok best i de kjøligere deler av kloden.Jeg tok da kontakt med kandiske myndigheter for å få hjelp derfra.Vi fikk sendt bilder av fuglen dit og fikk til svar at det var en svært skjelden Hegre,-og en av Hegreartene som holdt på å dø ut.Det var kun 300 kjente Hegrer av denne sorten som holder til i nordlige Kanada/Alaska,Vi fikk beskjed om at de kunne ta imot fuglen ved ankomst Montreal.
For å holde "lang bein" i livet tvangsforet vi fuglen med fisk og sardiner.Vi måtte klemme nedover langs den lange halsen for å få maten ned i mavesekken.Alt gikk bra og fuglen fikk et opphold i en barnepark i Montreal for den etter flere månder ble sluppet fri der den hørte hjemme.En rist historie som endte godt!
  THOME
M/V Timur Swift,-her som engelske Zinnia
første kommando
M/V Timur Swift var mitt føste skip som kaptein.
Skipet var kjøpt inn fra Engelske eiere som ikke hadde tatt godt vare på skipet.
Hun var et trist syn og det var store mangler.
Som "Timur Swift" kom hun i bedre form,men samtidig øket også alderen
og hun burde kanskje gått til spiker.
Fikk mye nyttig erfaring på "gammeltanta"
Her er historikk:
10.1968: levert fra John Readhead & Sons Ltd., Sunderland, som ZINNIA til Stag Line Ltd, North Shields (Newcastle). Bulkcarrier. 16122 brt. 26603 tdw. Det kan jo nevnes at dette var det siste skipet som ble levert fra dette gamle, tradisjonsrike verftet. Pris som nybygg: £1.625.552 1.11.1982: Solgt til Norbulk (Pte)Ltd (Thome & Co (Pte)Ltd), Singapore, omdøpt TIMUR SWIFT. Pris: £1.054.216 1983: Solgt til Armadores Ermione S.A.,Hellas, omdøpt ERMIONE 1985: Omdøpt ZENOVIA av rederiet 1990: Solgt til Ionia Maritime Ltd., Malta, omdøpt IONIA 6.1.1990: Brøt ut brann mens hun lå på reden i Ponce i forbindelse med salget. Store skader, og ble kondemnert. Lagt i opplag. 7/7-1991: Ankom Aliaga, Tyrkia under slep fra Ponce for å hugges opp.
Kurt på et bilde av nyere dato
Venter på mannskapet
Med provianten klar på kaien venter jeg på toppen av fallreipet på at mannskapet skal komme.
Ser bilen på kaien!
Venter på mannskapet.
Foto:Privat
Party
Her er det klart for party.
Det utspant seg i Duluth,Canada
med chartere,agenter som gjester.
på bildet fra venstre:Overstyrm.Vaksdal,Kaptein Frostad,
maskinsjef Klopan
Party på Swift
Foto:privat
Overskrift 1
Her er fugelen som landet om bord på skipet midt i Atlanterhavet i liten storm(restene av en Tropical Syklon.)
Historien er omtalt under mine historier!
Blindpassajeren
Foto:Kurt Frostad
Blindpassajeren
Foto:Kurt Frostad
|
|
|
|