T/T Vespasian
Hilmar Reksten,Bergen
Lønn som matros: skalahyre kr.835,-
Havner vi var innom:Kikuma,Tamano,Leghorn,Italia-Tokuyama,Sakalin,Suez,Ancona,Oddesa,Novarossisk,Genova,VeneziaAden,Kawasaki,Kuwait,Rotterdam,Scaramanga.
Den 23/10 |961mønstret jeg om bord på T/T Vespasian av Bergen som matros i den Japanske tankhavnen Kikuma.Det var en turbintanker, og det var uvanlig for meg å ikke høre stempelslagene.Vespasian var en fin båt med gode forhold.Kaptein var Hans Lekven og senere kapt.Lofthus
Av spessielle hendelser kan nevnes turen ut i Stillehavet for å ta den nyinnkjøpte T/T arrian på slep da denne hadde fått kjelehavari.
Vi slepte havaristen inn til Nagasaki i Japan.Turen gikk fint og det ble utvist meget godt sjømannskap.Vi benyttet livbåt til overførsel av slepetrossene.Det gikk greit,men noen ganger ble vi liggende i høy sjø å vent på at det kinesiske mannskapet hadde fått i seg mat.Det var viktigere enn å få om bord sleper. 1.styrmann om bord på havaristen var fra Ankenesstrand og hete Stjernstrøm.Jeg tror han var bosatt i Tromsø.
Vi seilte for det meste på Japan og en sommer var farten mellom Sakalin og Japan.Det var under den kalde krigen og de russiske soldatene passet på at vi ikke skulle komme oss i land,-noe ingen av oss gutter ønsket!
Jeg mønstret av Vespasian i Yokohama den 7/1 1963



 

.

Under slep røk sleperne flere ganger og nye trosser måtte ut.Her er vi iang med å ta om bord en trosse for så å ta den over til havaristen.Været var bra men det var en del dønning.Vi er tre mann i båten.

Her arbeides det med å få satt slepere over fra T/T Vespasian til havaristen T/T Arrian.

T/T Vespasian                                                                              Historikk:

Tankeren ble bygget ved Kockums Mekaniske Verksted A/B,Malmø i 1955 og overlevert samme år i September.
T/T Vespasian hadde en DWT:20880
Fremdriftsmaskineriet var på 9200 AHK og levert av DeLaval
Rederiet beholdte tankeren fram til 1973 da Sea Bridge Marine Inc.Monrovia kjøpte tankeren og fikk det nye navnet"YOSEMITE".Med den store kjelekapasiteten om bord var det interessant å finne nye "trader" og tankeren ble bygd om til asfalt-tanker
I 1974 ble tankeren overført til Dodona Shipping,Pireus og fikk navnet
"ASPHALT MERCHANT"
I April 1980 gikk tankeren på grunn ved innløpet til Tripoli,Libya.
Brakt flott 10/4 1980 og seilte ureparert frem til April 1981 da den ble solgt til USA for opphugging.